عهد جديد لعملاق شتوتغارت: مرسيدس تعيد رسم خريطة سياراتها الكهربائية في أمريكا

​وداع عائلة EQE وخطط البديل التقليدي

​بين طموحات التحول الكهربائي العارم وواقع السوق الذي يفرض قواعده الصارمة، تبدو شتوتغارت وكأنها تعيد حساباتها بهدوء وجرأة. فقد شكلت مساعي مرسيدس-بنز في قطاع السيارات الكهربائية الخالصة بالولايات المتحدة مساراً مليئاً بالتحديات، لاسيما بعد أن أخفقت طرازات مثل EQE وEQS بنسختيها السيدان والكروس أوفر في حجز مكانة تنافسية تليق بعراقة العلامة الألمانية لدى المستهلك الأمريكي. واليوم، تبدو الشركة مستعدة لطي هذه الصفحة رسمياً وإيقاف إنتاج عدة طرازات رئيسية بحلول عام 2027، في خطوة تُقرأ كإعادة تموضع استراتيجي ذكية ..
​وفقاً لتقارير موثوقة نُقلت عن مجلة "Car & Driver" وتصريحات المتحدث باسم مرسيدس، تقرر إلغاء طرازي EQE وAMG EQE بشكل كامل ..
​EQE 320+: كان يبدأ سعراً من 64,950 دولاراً، مقدمة قوة 315 حصاناً مع مدى قيادة يبلغ 308 أميال (496 كم) ..
​AMG EQE الرياضية: بسعر بلغ 96,600 دولار، قدمت أرقاماً مرعبة بقوة تصل إلى 677 حصاناً مترياً وتسارعاً من السكون إلى 60 ميلاً في الساعة خلال 3.2 ثانية، إلا أن مداها البالغ 230 ميلاً (370 كم) لم يُرضِ تطلعات الأسواق . 
​وفي ظل هذا التراجع، لا تقف مرسيدس مكتوفة الأيدي؛ إذ تعكف الشركة على تطوير سيارة كهربائية بالكامل جديدة كلياً تتبع لفئة E-Class، لكنها ستعتمد تصميماً تقليدياً ومألوفاً أكثر شبهاً بنهج C-Class الكهربائية القادمة، نزولاً عند رغبة المستهلكين في تصاميم تقليدية تجمع بين الفخامة والعملية ..
​مقصلة الإلغاء تطال الفئة الفاخرة والأداء العالي
​لم تقتصر قرارات إعادة الهيكلة على طرازات الفئة المتوسطة العليا، بل امتدت لتطال قمم الفخامة والأداء المطلق:
​مرسيدس-مايباخ EQS 680 SUV: أُلغي هذا الطراز الفاره الذي كان يبدأ من 180,000 دولار، رغم اعتماده على بطارية بسعة 118 كيلوواط-ساعة توفر مدى 300 ميل (483 كم)، وقوة هائلة بلغت 649 حصاناً ..
​مرسيدس-AMG S63 E Performance: ستُحال هذه الأيقونة الهجينة القابلة للشحن (PHEV) إلى التقاعد بحلول عام 2027. ورغم قدراتها الجبارة التي ولدت 791 حصاناً وعزم دوران يبلغ 1,055 رطلاً-قدماً، مهّدت النسخة المحسنة (Facelift) الأخيرة من S-Class الطريق نحو مستقبل واعد ..
​نحو المستقبل: العودة إلى أصالة محركات V8
​لا يعكس هذا الغربل سوى مرونة استثنائية من مرسيدس في الاستماع لنبض الشارع الأمريكي والعالمي. وتشير التوقعات المستمدة من كواليس "Car & Driver" إلى أن العام القادم قد يحمل في طياته طراز AMG جديد كلياً، مع توجه استراتيجي للتخلي عن المنظومة الهجينة المعقدة والعودة للنبض الكلاسيكي الصريح لمحركات V8 القوية، مما يؤكد أن متعة القيادة والأصالة الهندسية تظل تتقدم على أي شعارات مؤقتة